Rome2Rio

āļ§āļīāļ˜āļĩāđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āļˆāļēāļTaktabÃĄj āđ„āļ› MÃĄriapÃģcsāđ‚āļ”āļĒ āļĢāļ–āļšāļąāļŠ āļĢāļ–āđ„āļŸ āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ āļŦāļĢāļ·āļ­ āđāļ—āđ‡āļāļ‹āļĩāđˆ

āļŦāļēāļšāļĢāļīāļāļēāļĢāļ‚āļ™āļŠāđˆāļ‡āđ„āļ› MÃĄriapÃģcs

āļ”āļđāļ•āļąāļ§āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ”

āļĄāļĩ 4 āļ§āļīāļ˜āļĩāđƒāļ™āļāļēāļĢāđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āļˆāļēāļ TaktabÃĄj āđ„āļ› MÃĄriapÃģcs āļ—āļēāļ‡ āļĢāļ–āļšāļąāļŠ, āļĢāļ–āđ„āļŸ, āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ āļŦāļĢāļ·āļ­ āđāļ—āđ‡āļāļ‹āļĩāđˆ

āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ—āļēāļ‡āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ”āđ‰āļēāļ™āļĨāđˆāļēāļ‡āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ”āļđāļ„āļģāđāļ™āļ°āļ™āļģāļ—āļĩāļĨāļ°āļ‚āļąāđ‰āļ™āļ•āļ­āļ™ āđāļĨāļ°āđ€āļ›āļĢāļĩāļĒāļšāđ€āļ—āļĩāļĒāļšāļĢāļēāļ„āļēāļ•āļąāđ‹āļ§āđāļĨāļ°āđ€āļ§āļĨāļēāļāļēāļĢāđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĄāļ·āļ­āļ§āļēāļ‡āđāļœāļ™āļāļēāļĢāđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡ Rome2Rio

  1. āļŠāļēāļĒ3853 āļĢāļ–āļšāļąāļŠ, āļĢāļ–āđ„āļŸ, āļŠāļēāļĒ4220 āļĢāļ–āļšāļąāļŠ

    āļ”āļĩāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”
    1. āđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āđ‚āļ”āļĒ āļĢāļ–āļšāļąāļŠāļˆāļēāļ TaktabÃĄj, termÃĐnyforgalmi vÃĄllalat āđ„āļ› Szerencs, vasÚtÃĄllomÃĄsbus
    2. āđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āđ‚āļ”āļĒ āļĢāļ–āđ„āļŸāļˆāļēāļ Szerencs āđ„āļ› NyiregyhazatrainIc / ...
    3. āđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āđ‚āļ”āļĒ āļĢāļ–āļšāļąāļŠāļˆāļēāļ NyíregyhÃĄza, autÃģbusz-ÃĄllomÃĄs āđ„āļ› MÃĄriapÃģcs, vÃĄroshÃĄzabus
    3āļŠāļĄ. 49āļ™āļēāļ—āļĩ
  2. āļ‚āļąāļšāļĢāļ– 73.3 āļāļĄ.

    āļ–āļđāļāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”
    1. āļ‚āļąāļšāļĢāļ–āļˆāļēāļ TaktabÃĄj āđ„āļ› MÃĄriapÃģcscar73.3 āļāļĄ.
    1āļŠāļĄ. 20āļ™āļēāļ—āļĩ
    Ft 4,214–6,087
  3. āđāļ—āđ‡āļāļ‹āļĩāđˆ

    1. āđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āđ‚āļ”āļĒ āđāļ—āđ‡āļāļ‹āļĩāđˆāļˆāļēāļ TaktabÃĄj āđ„āļ› MÃĄriapÃģcstaxi73.3 āļāļĄ.
    1āļŠāļĄ. 20āļ™āļēāļ—āļĩ
    Ft 24,000–30,000
  4. āļŠāļēāļĒ3853 āļĢāļ–āļšāļąāļŠ, āļĢāļ–āļšāļąāļŠ, āļŠāļēāļĒ4220 āļĢāļ–āļšāļąāļŠ

    1. āđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āđ‚āļ”āļĒ āļĢāļ–āļšāļąāļŠāļˆāļēāļ TaktabÃĄj, kÃķzsÃĐghÃĄza āđ„āļ› Tokaj, IdőskorÚak Otthonabus
    2. āđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āđ‚āļ”āļĒ āļĢāļ–āļšāļąāļŠāļˆāļēāļ Tokaj, IdőskorÚak Otthona āđ„āļ› NyíregyhÃĄza, autÃģbusz-ÃĄllomÃĄsbus
    3. āđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āđ‚āļ”āļĒ āļĢāļ–āļšāļąāļŠāļˆāļēāļ NyíregyhÃĄza, autÃģbusz-ÃĄllomÃĄs āđ„āļ› MÃĄriapÃģcs, vÃĄroshÃĄzabus
    4āļŠāļĄ. 39āļ™āļēāļ—āļĩ

āļ„āļģāļ–āļēāļĄāđāļĨāļ°āļ„āļģāļ•āļ­āļš

āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āđ„āļŦāļ™āļšāđ‰āļēāļ‡āļ—āļĩāđˆāđƒāļŦāđ‰āļšāļĢāļīāļāļēāļĢāļĢāļ°āļŦāļ§āđˆāļēāļ‡ TaktabÃĄj, āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāļŪāļąāļ‡āļāļēāļĢāļĩ āļāļąāļš MÃĄriapÃģcs, āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāļŪāļąāļ‡āļāļēāļĢāļĩ

āļāļēāļĢāļ‚āļ™āļŠāđˆāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļœāļĨāļāļĢāļ°āļ—āļšāđ€āļ™āļ·āđˆāļ­āļ‡āļˆāļēāļāļŠāļ‡āļ„āļĢāļēāļĄāļĢāļąāļŠāđ€āļ‹āļĩāļĒ-āļĒāļđāđ€āļ„āļĢāļ™ āļ­āđˆāļēāļ™āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄ

āļœāļđāđ‰āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļāļēāļĢāļĢāļ–āđ„āļŸ
āļœāļđāđ‰āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļāļēāļĢāļĢāļ–āļšāļąāļŠ
āļœāļđāđ‰āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļāļēāļĢāļĢāļēāļĒāļ­āļ·āđˆāļ™