Come arrivare daManila a JoloIn aereo, traghetto, busferry, traghetto auto o bus

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Ci sono 4 modi per andare da Manila a Jolo in aereo, traghetto, busferry, traghetto auto o bus

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Volo, traghetto
il migliore
1. Vola da Manila (MNL) a Aeroporto Internazionale Di Zamboanga (ZAM)plane MNL - ZAM
2. Prendi il traghetto da Zamboanga a Joloferry
10h 5min
5280–13.807 ₱
Traghetto
Più economico
1. Prendi il traghetto da Manila a Zamboangaferry
2. Prendi il traghetto da Zamboanga a Joloferry
2gg 7h
2232–10.393 ₱
Bus e traghetto, auto su traghetto, traghetto
1. Prendi il busferry da Ceres Cubao Terminal, Manila a Dumaguete Ceres Bus Terminalbusferry
2. Prendi il traghetto auto da Dumaguete Port a Zamboangacarferry
3. Prendi il traghetto da Zamboanga a Joloferry
43h 3min
4935–7819 ₱
Traghetto, autobus
1. Prendi il traghetto da Manila a Cagayan de Oroferry
2. Prendi il bus da Cagayan de Oro a Zamboangabus
3. Prendi il traghetto da Zamboanga a Joloferry
2gg 6h
3042–5702 ₱

Voli da Manila (MNL) a Aeroporto Internazionale Di Zamboanga (ZAM)

69Aerei settimanali

2h 10minDurata media

3807 ₱Prezzo più economico

Domande e Risposte

Mappa di come arrivare da Manila a Jolo.

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Distanza: 1016,8 km
Durata: 10h 5min

Quali compagnie gestiscono servizi tra Manila, Filippine e Jolo, Filippine?

Compagnie aeree

Compagnie di autobus

Compagnie di traghetti

Jolo, Filippine

Jolo è una municipalità di seconda classe delle Filippine, situata nella Provincia di Sulu, nella Regione Autonoma nel Mindanao Musulmano. - Wikipedia (opens in a new window)

Cose da fare a Jolo

Monte Bud Dajo(Apertura in una nuova finestra)

Il Bud Dajo, anche Buddajo o Dajo, è con i suoi 620 m di altezza il più elevato cono attivo di un vasto complesso vulcanico costituito da coni piroclastici che forma l'isola di Jolo nell'arcipelago delle Isole Sulu, nella parte più Sud-occidentale dell'arcipelago delle Filippine, ai confini con la Malesia. Il Bud Dajo è un cono in basalto con un diametro di circa 9 km che ospita, nel cratere principale, il lago Panamao. L'attività vulcanica storica del Bud Dajo riporta di due attività di tipo freatico forse nel 1641 e con sicurezza nel 1897.

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